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     比亞迪新型電動(dòng)汽車采用PA610聚酰胺材料:
     比亞迪推出了一款新型電動(dòng)汽車電機(jī)安裝支架，并在其首個(gè)全球新能源汽車共享平臺“e平臺”上進(jìn)行了發(fā)布。

     這款支架采用了巴斯夫高性能材料 Ultramid®聚酰胺，與傳統(tǒng)鋁質(zhì)支架相比，減振和隔熱性能顯著提升，且在相同載荷能力下更加輕盈。

此外，巴斯夫 Ultramid® 聚酰胺材料的導(dǎo)熱性顯著低于鋁材，能為支架中的橡膠件提供理想的隔熱保護(hù)，從而延長其使用壽命。

     巴斯夫亞太區(qū)特性材料交通運(yùn)輸事業(yè)部全球副總裁龍志強(qiáng)（Desmond Long）表示：“電動(dòng)汽車行業(yè)一直在尋找輕量化、能改善NVH性能的復(fù)合材料。巴斯夫通過提供可持續(xù)創(chuàng)新型解決方案，能幫助電動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。”

     這款新支架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在開發(fā)初期，巴斯夫與領(lǐng)先的塑料支架生產(chǎn)商安徽中鼎減震橡膠技術(shù)有限公司展開了合作，通過使用巴斯夫?qū)Ｓ械挠?jì)算機(jī)輔助模擬技術(shù) Ultrasim® ，精準(zhǔn)預(yù)測出零件在各種負(fù)載和環(huán)境條件下的性能表現(xiàn)。

     正因如此，Ultrasim® 技術(shù)在初始階段就幫助優(yōu)化了設(shè)計(jì)方案，最大限度地提高了部件的強(qiáng)度和性能，提升了材料利用率。這也使得支架的初始樣品數(shù)量大幅減少，并且在開發(fā)初期通過調(diào)整加強(qiáng)筋布置等措施，提高了支架承重性能。




本文來源：搜狐號 PT現(xiàn)代塑料